外贸市场的强劲需求和原材料价格的上涨，迅速传导到了航运环节两端：装载商品的集装箱航运价格居高不下，相对滞后的、以大宗商品为主的散货航运价格也在今年迎来大涨。

可以看到今年第一季度，散运市场淡季不淡，散货船公司业绩也全面改善。由于全球运力缺乏，去年以来散货船需求大增。

对于在复杂的全球物流行业中寻求帮助的企业而言，散货拼箱（LCL）运输正迅速成为企业的首选。从转运的不确定性、服务提供商的整合、贸易战的复杂性、不一致的可视性、甚至全球疫情蔓延等方面，拼箱运输可以说是克服市场上暗潮汹涌情势的极佳解决方案。

散货运输行业竞争格局

散货运输服务较难差异化且进入门槛低，同质化较为严重。点对点运输是所有运输方式中，门槛较低且规模效应也较弱的一种运输方式。加上干散货运输本身要求较少(时效、体验方面。因此物流公司之间很难做出差异化。

自2022年以来，我国外贸形势呈现整体复苏态势，集装箱拼箱业务已成为物流服务的重要组成部分，海运集拼是进出口物流服务的重要一环，其优势为价格适宜、运输时间和节点相对可控，可承担大体量货运需求、并且满足多点集散的特点。进出口企业面对海运运费居高不下的压力，提升货运环节装载利用率、降低供应链运营成本、提高供应链作业效率已成为各大进出口企业降本增效的主要目标。

散货拼柜痛点

在海运集拼过程中，传统集装箱配载方案的制定存在诸多难题，诸如：传统装柜依赖人工经验，成本高、耗时长；装柜组合众多、规则复杂，装载率提升困难；标准装柜产品无法满足业务多样化需求；供应链成本亟需降本增效等问题。

如何提升装柜工作效率、提高与港口、海关、物流、货代公司的信息化协同、降低成本、提升集装箱空间利用率，是目前装柜作业亟待解决的核心问题。

跟做整柜的不同，国际海运拼柜通常有很多操作上的问题。对于做散货拼箱的海运企业来说，一套好用的散拼系统是提高业务操作的关键。

恒盛散拼系统适合海运专线、FBA海运、班列集运、贸易直客散货拼柜、拼柜业务企业，拥有微信公众号端、小程序端以及后台管理端。主要解决客户随时查询报价及查询物流轨迹和下单，除了装柜、排柜外，整柜结算、单票分账也是系统财务管理版块中的亮点功能。