近年来，东南亚集运市场持续爆发式增长，成为跨境物流领域的黄金赛道。旺盛的消费需求推动家居、3C电子、美妆等品类货量显著增长，大量中小企业通过集运模式实现跨境贸易的弯道超车。但与此同时，区域性物流瓶颈日益凸显：各国海关政策波动导致清关成本攀升，分散的岛屿地理特征制约末端派送效率，电商平台自建物流体系对中小货代形成流量挤压，行业正经历新一轮洗牌。

本次直播，恒盛特邀飞通国际物流总经理王燕，为我们解析深耕东南亚集运十年余后，飞通的全链路解决方案。从构建抗风险的全链路服务能力，到打造差异化竞争优势的战略路径，希望这些实战经验能为您提供指引。

恒盛：王总可以先介绍一下您的基本信息和团队情况。

飞通国际物流王总：大家好，我是来自飞通国际的王燕。飞通专注于东南亚物流市场，以马来西亚、菲律宾、印尼和新加坡为主，我们主要做同行领域，提供双清包税到门服务。今年，马来西亚的清关工作经历了一些挑战，这是业内众所周知的。不过我们已经成功解决了这个问题，确保业务顺利进行。此外，我们还面临菲律宾和印尼的清关问题，但通过与稳定的清关团队合作，我们在这方面的表现依然稳定。我们拥有大约十年的经验，不仅擅长头程和尾程清关，还在国外拥有仓库和海外仓。

恒盛：您是如何进入集运行业的呢？

飞通国际物流王总：我在集运行业大约做了14年，是从2011年开始接触这个行业的。当时物流行业是一个风口浪尖上的机遇，而我在这个行业中服务了大约14年。

恒盛：在飞通国际物流成立十余年的过程中，主要业务有没有发生过变动？以及为何决定垂直深耕东南亚市场，您是看到了东南亚市场怎样的潜力呢？

飞通国际物流王总：飞通最初并非专注于东南亚市场，但随着东南亚国家在中国采购的现象增加，逐渐发展了集运业务。东南亚市场的采购力越来越大，包括家装等都选择从中国采购，这使得集运成为一个趋势。我们发现东南亚市场的沟通较为顺畅，消费观念开放，购买力强，因此决定深耕这个市场。

恒盛：飞通国际能在众多竞争对手中脱颖而出，成为行业特色鲜明的企业，哪些因素让飞通具备了竞争优势？

飞通国际物流王总：最主要的竞争优势在于我们始终坚持以客户服务为核心，做到尽职尽责，提高时效，解决客户的后顾之忧。例如，针对敏感货物如食品的运输问题，我们会提供定制化的解决方案。通过优质的服务和长久的合作关系，逐渐赢得了客户的信任和依赖。

恒盛：飞通针对易碎或高价值货物有没有特殊的包装或运输保障措施？

飞通国际物流王总：对于易碎物品，我们通常建议客户使用木架或木箱进行包装，以确保运输过程中的安全性。对于高价值物品，我们会建议客户购买保险，并且我们会为客户选择安全性较高的航班。这是因为不同航班的货物处理方式和安全性各不相同。基于多年的经验，我们对高价值物品采取特别措施，包括选择安全的航班，从起飞、降落到过港，我们都为客户单独列出并安排走安全的航班。

恒盛：您在我们本届集运峰会的圆桌论坛上提到，贵司会帮助客户进行营销推广，能展开说说吗？

飞通国际物流王总：目前，我们在国外拥有多个海外仓库，并且配备了自己的直播团队。因此，我们提供了多种合作方式。例如，如果你提供产品，我们就可以帮你招募主播推销你的产品。你也可以选择在我们的平台上自行进行直播营销。总之，我们提供多元化的服务，包括仓储和一件代发等。

恒盛：能否针对直播营销分享一个具体案例？

飞通国际物流王总：主要是一些在马来西亚比较突出的化妆品品牌，还有做丝巾的商家。我们推荐他们到东莞采购质量相对较高的商品，然后他们再在我们的平台上做直播，我们提供平台支持，做得相当不错。

恒盛：这种通过直播销售的模式目前是否开放给所有有需求的客户合作？

飞通国际物流王总：是的，我们现在非常欢迎有需求的客户来与我们合作，我们能够提供一站式物流服务，包括平台支持、商品选品以及最终的物流配送、海外仓服务。

恒盛：王总预测下，哪些品类会成为2025东南亚电商市场增长主力？

飞通国际物流王总：品类问题实际上对物流行业来说，意味着我们需要首先了解市场中哪些品类的货物运输量较大。东南亚目前宠物用品的需求还是比较大的，尤其是现在人们对宠物用品的需求日益增多。

恒盛：能否总结一下东南亚集运市场在2024年这一年呈现了怎样的发展态势？对比之前有什么特别大的变化吗？

飞通国际物流王总：东南亚集运行业的竞争力明显增大，很多集运业务被电商平台如虾皮、Lazada等吸收，因此我们目前采取将客户引导至直播平台的形式，以一站式的方式解决他们的问题，创造更多商业机会。疫情过后，国外客户也在寻求新的突破，想做一些风口上的事情，我们会根据实际情况为他们提供一些建议。

恒盛：随着这些电商巨头入驻东南亚市场，深耕东南亚集运的企业面临哪些挑战及应对方法？

飞通国际物流王总：平台的进入是必然趋势，但集运企业仍能发挥自身特色与优势，满足客户特定需求。平台并非全能，有些业务如食品类物流，集运企业仍有发展空间。需要挖掘自身长处，提供特色服务，与平台形成互补。

恒盛：您认为目前的东南亚集运企业最大的痛难点是什么？政策问题？市场竞争激烈导致价格过低、运力过剩等等？

飞通国际物流王总：当前东南亚集运行业面临的最大痛点是运力过剩和激烈的市场竞争，尤其是价格战，这使得市场份额被瓜分，清关效率相对欧美国家而言还较为有优势，但整体竞争力加大。东南亚清关方面存在一些敏感国家，找对合适人员进行清关非常重要，因此经常需要派人去考察当地政策和行情，以避开清关卡关问题，确保专线服务的稳定性。

另外集运企业需要通过在国外进行宣传推广，尤其是深入东南亚本地市场，让当地人更多了解并来到中国消费，以拓展客户群体。

恒盛：面对激烈的竞争和挑战，飞通如何解决“最后一公里”配送问题？

飞通国际物流王总：为了解决最后一公里配送难题，我们飞通很早就有自己的仓库和派送团队，在当地建立自己的派送服务，提供快速、直接的售后服务，从而有效解决客户的后顾之忧。

恒盛：对于想要进入东南亚集运行业的企业，您有什么建议和需要注意的问题？

飞通国际物流王总：进入东南亚集运行业首先需要一个好的系统来简化繁琐事务，其次要有强大的竞争力和营销手段进行推广。同时，要适应当前激烈的市场竞争环境，并寻找适合自身发展的市场切入点。

恒盛：您认为在当前环境下，哪些国家或地区的集运业务还有发展空间？

飞通国际物流王总：目前，马来西亚和台湾的集运市场已经相对成熟，而印尼和菲律宾等地还有发展空间，尤其是商业专线较多。此外，在美国当前关税条件下，通过集运模式采购并销售商品比传统商业方式更为经济实惠。

恒盛：那飞通未来会开拓其他市场吗？

飞通国际物流王总：我们从去年开始深耕印尼市场，并且也有意扩展越南市场，但目前越南市场环境较为复杂。我们会根据各国市场的发展潜力和政策环境，选择性地进行重点开拓或布局。

恒盛：2025年东南亚市场在集运趋势上会如何发展，是持续上升还是面临挑战？

飞通国际物流王总：2025年东南亚市场在集运方面是有优势的。由于美国关税政策的影响，部分客户可能会选择从中国到东南亚国家进行转口贸易，这将可能增加东南亚国家的出口量，无论是商业出口还是转口贸易都有优势。

恒盛：面对可能到来的流量增加，有何建议给同行们做准备？

飞通国际物流王总：建议与做美线的客户沟通，调整思维，尝试通过采购后销售的方式参与集运模式，利用东南亚国家的地理位置优势进行中转贸易。

恒盛：如何应对东南亚各国不同的政策风险？

飞通国际物流王总：实际上，政策差异相当显著。以我们目前操作的四个国家为例，它们的政策各不相同。在清关方面，货物的分类存在很大差异。一件货物可能在某国被认为是普通货物，而在另一国则可能受到管制或保护，从而难以清关。因此，了解这些政策对于制定更安全、更有效的清关和物流路线至关重要。

恒盛：对于中亚市场的集运业务，您怎么看？

飞通国际物流王总：中亚市场做集运或反向海淘是有潜力的，因为中国生产力强，物流发达，解决了清关难、时效和派送等问题，反向海淘这些年是风口浪尖，物流条件也较好，是一个有前景的行业。

恒盛：是的。我们恒盛在反向海淘业务领域也有一套完善的系统提供支持。4月23日，我们会举办一场专门针对反向海淘的分享会。在当前这个多变的环境下，反向海淘也许会成为一个新的热点。因此，我们邀请想要了解反向海淘业务的观众关注恒盛，参与会议。

至此，本次恒盛与飞通国际物流的对话暂告一段落，但本系列访谈将持续推进。后续，我们会深入探索跨境物流与集运行业的前沿动态，邀请更多集运行业的资深人士为大家分享行业深度洞察和实战经验。

若您期望紧跟行业趋势，或有意向参与到我们的专访之中，分享自身见解与实践经验，欢迎联系我们的工作人员。恒盛期待与大家一同见证跨境物流的蓬勃未来，感谢您的观看！